أولا، صيانة وصيانة المحرك
افصل مصدر الطاقة الرئيسي وتحقق مما إذا كان سلك التأريض للمحرك جيدًا.
ربط البراغي والوصلات من كل جزء.
اختبر ما إذا كانت مقاومة العزل للمحرك تتوافق مع اللوائح، وتحقق من اتصال الحلقة الرئيسية. إذا تم استئصال نقطة الاتصال بشدة (تم اهتراء نقطة الاتصال بمقدار 1/3 من سمكها الأصلي)، فيجب استبدال جهة الاتصال.
ملحوظة: أثناء الصيانة، ضع إشارة على مصدر الطاقة لإعلام العميل بأنه يتم إصلاحه.
ثانياً صيانة صمام الهواء:
اضبط إحكام الحزام، وحرك عجلة الرياح باستخدام قرص اليد ولاحظ ما إذا كان الدوران مستقرًا.
فحص واستبدال الحشية وحشو الختم بين أسطح المفاصل.
قم بتنظيف المحرك وعجلة الرياح والفلتر والإسكان بالداخل. يجب إعادة طلاء الطلاء حيث يتقشر.
أضف زيت التشحيم إلى الجزء الدوار لضمان ذكاء واستقرار أداة التوصيل والمحمل.
ثالثاً: إصلاح وصيانة الدوائر الكهربائية:
1. تحقق مما إذا كانت عملية الفتح والإغلاق للصمام المنظم موثوقة ومرنة، وتم تحديد زاوية الفتح والإغلاق بوضوح.
2. قم بتشغيل الجهاز يدويًا وتحقق مما إذا كان ضوء المؤشر والجهد ومقياس التيار يعمل بشكل طبيعي، وما إذا كانت جميع أجزاء المروحة تعمل بصوت غير طبيعي، وما إذا كانت القيمة الحالية -متوازنة.
3. تحقق مما إذا كانت المكونات الموجودة في صندوق التحكم لكل نقطة تحكم عن بعد طبيعية.
4. ابدأ وتوقف لمدة ثلاث مرات متتالية، وتحقق مما إذا كان جهاز التحكم عن بعد في كل نقطة صحيحًا وموثوقًا.
تم تشغيل الاختبار لمدة ساعتين لمراقبة درجة حرارة تحمل المحرك وما إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك طبيعيًا. اجعل المروحة تعمل بشكل طبيعي.
يجب صيانة مروحة الضغط السلبي بانتظام كل ستة أشهر، ويجب تسجيل الوضع لجعل مروحة الضغط السلبي تعمل بشكل جيد.
