"تشمل المشاكل الشائعة في تهوية وتبريد عنابر الدجاج في الصيف صعوبة التبريد، والإجهاد الحراري في الدجاج، والإجهاد البارد في بعض بيوت الدجاج، وخاصة بيوت الدجاج اللاحم وبيوت تفريخ الدجاج البياض. وتنجم هذه المشاكل بشكل رئيسي عن سرعة الرياح المنخفضة أو العالية بشكل مفرط، واتجاه الرياح غير الصحيح، والرطوبة الزائدة. وباختصار، ترتبط الأسباب بتهيئة المعدات والتشغيل غير السليم."
1. لماذا تكون دجاجات الآخرين جيدة عند درجة حرارة 28 درجة، لكن دجاجاتي كلها مفتوحة الأفواه عندما أضعها في منزلي عند درجة حرارة 28 درجة؟
السبب الجذري:
سرعة الرياح خلف الدجاج منخفضة جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الدجاج. عندما تكون درجة الحرارة الداخلية 28 درجة، بافتراض رطوبة نسبية 70%، وسرعة الرياح 2 م/ث، فإن درجة الحرارة المتصورة للدجاج هي 22-23 درجة؛ عند سرعة الرياح 1.5 م/ث، تكون درجة الحرارة المتصورة 24-25 درجة؛ وعند سرعة الرياح 1 م/ث، تكون درجة الحرارة المتصورة 25.5-26 درجة.
تحليل السبب:
1. تأخذ بعض المزارع في الاعتبار درجات الحرارة المرتفعة العامة في الصيف فقط، متجاهلة المناخ الحار والرطب، وفي محاولة لتوفير الاستثمار، تستخدم عددًا قليلاً جدًا من المراوح. في الطقس الحار والرطب، تكون كفاءة التبريد لمنصات التبريد التبخيرية منخفضة، مما يضطرها إلى الاعتماد على زيادة التهوية لخفض درجة الحرارة المتوقعة للدجاج.
2. تؤدي المراوح ذات الجودة الرديئة والأداء غير المستقر إلى انخفاض كفاءة العادم تحت الضغط السلبي العالي.
3. يؤدي عدم صيانة المروحة إلى تآكل المحامل، وارتخاء أو انسداد أحزمة V-، والفشل في استبدالها أو تنظيفها على الفور، مما يقلل من كفاءة العادم. وبدلاً من ذلك، قد لا يتم استبدال المراوح القديمة في الوقت المناسب.
4. تؤدي الحسابات غير الصحيحة إلى تكوين غير كافٍ للمروحة.
5. يؤدي الضغط السلبي المفرط عند تشغيل منصات التبريد التبخيري إلى تدفق هواء قوي في الأمام، مما يؤدي إلى الاختناق ونقص الأكسجين في الخلف، مما قد يؤدي إلى الإضرار بالدجاج، وخاصة الدجاج البالغ، حتى في درجات الحرارة المنخفضة نسبيًا.
طرق التحسين: الصيانة الدورية، بما في ذلك استبدال المحامل والأحزمة V-، وتنظيف الريش؛ استبدال المراوح القديمة أو غير الفعالة؛ زيادة سعة المروحة إذا كانت غير كافية، مع حسابات التكوين بناءً على سرعة الرياح المطلوبة لظروف درجات الحرارة والرطوبة المرتفعة للغاية؛ زيادة مساحة مدخل الهواء الأمامي لتقليل سرعة الهواء الأمامي وزيادة سرعة الهواء الخلفي وخفض الضغط السلبي.
